Лодки из ПВХ почти полностью вытеснили резиновые надувные лодки. И это объясняется очень просто, ведь они более надежны, менее подвержены проколам, легче переносят воздействие воды, дело касается не только самого материала, но и клеевых и сварочных швов. Кроме того, надувные лодки из ПВХ легко вмещают различные виды сидений.
Причем сидения могут состоять в комплекте с надувной лодкой, так и быть самостоятельно установленными. Выбор сидения для лодки зависит от индивидуального понимания комфорта.
Виды сидений для ПВХ-лодок
Сидения для лодки условно подразделяются на два вида:
- Жесткие.
- Мягкие надувные.
Жесткие сидения
Большая часть сидений для лодок из ПВХ выполнены в жестком варианте. Они отличаются в основном креплением и материалом изготовления.
Жесткие аналоги крепятся как стационарно, благодаря чему сидение становится неподвижным, так и иметь крепление на направляющих, которые позволяют ему передвигаться вдоль баллонов.
Жесткие сидения крепятся разными способами.
Наиболее популярный вариант — это фиксация к баллонам с помощью приклеенных к ним вставок. Сидение в этом случае вставляется во вставки не накачанной лодки. Затем, после того как лодка примет рабочий вид, сидение оказывается надежно зафиксированным за счет давления в баллонах. Кроме того, вставки внутри могут быть снабжены специальными фиксаторами, которые выполняют функции дополнительного удерживания сидения внутри кронштейнов. Некоторые судна ПВХ импортного производства имеют пластиковые защелки, благодаря которым происходит фиксирование сидения. Отечественные производители лодок из ПВХ не используют такой механизм крепления.- Жесткие сидения также могут фиксироваться за счет приклеенных к баллонам направляющих из монолитного ПВХ. Направляющие могут быть приклеены по длине всей лодки, так и быть смонтированными сегментами. Такая система крепления позволяет сидениям передвигаться по направляющим и быть в любом положении внутри лодки. Для чего это нужно? Данная система позволяет расположить пассажиров в лодке по-разному, а также производить ее загрузку как необходимо. При ней груз внутри лодки будет размещен более правильно, а это, в свою очередь, позволит более легко перейти в режим глиссирования. Таким образом, при использовании двигателя плавание в лодке станет более экономичным.
- Третий вариант фиксации жестких сидений в лодках из ПВХ заключается в креплении при помощи шнуровки. Данный способ вполне надежен, но эта схема занимает больше времени. Кроме того, проушины, которые выполняют роль фиксатора , так как к ним происходит привязывание сидений, с течением времени начинают рваться, у них выпадают металлические кольца. Этот метод применяется в основном в демократических версиях надувных лодок ПВХ.
Мягкие надувные сидения
Обычно рыбаки в лодке проводят не один час, сидеть же на твердой поверхности несколько часов подряд не ахти как удобно — ягодицы начинают болеть, спина — ныть, ноги затекают. А если комфорт отсутствует, то тут уже не до рыбалки. И часто из-за накопившейся усталости приходится пропускать активный клев на вечерней зорьке. Поэтому выходом станет мягкое надувное сидение для плавательного судна.
Мягкие надувные сидения способны решить проблему размещения пассажиров или обеспечения дополнительного пространства под посадочные места. Для продолжительных заплывов судовладельцы нуждаются в дополнительном надувном сидении с мягкой конструкцией. Сегодня предлагается большой ассортимент надувных моделей из ПВХ, отличающихся разнообразными формами:
- Пуф центральный прямоугольный,
- Подушка надувная в нос лодки,
- Треугольник в нос лодки,
- Овальное надувное,
- Пуф с перегородкой, носовой,
- Кормовая подушка,
- Центральная подушка,
- Подушка-спинка,
- Надувное кресло со спинкой (сплошной или каркасной).
Самым распространенным вариантом мягких сидений являются сидения из ПВХ в форме кресел. Такие сидения не идут в комплекте с лодками, а устанавливаются в качестве тюнинга взамен штатных жестких.
Но в данном случае необходимо понимать, что жесткие сидения в надувной лодке ПВХ входят в конструкцию и являются деталью жесткого каркаса судна. Они выступают в роли распорок между двумя противоположными баллонами. Поэтому, если их извлечь, то пострадает вся жесткость конструкции. Но все-таки после монтажа мягких сидений, комфорт во время плавания и ловли рыбы явно повышается. Важным преимуществом мягких сидений также становится наличие мягкой спинки. Именно она спасает спину человека от напряжения.
Конструкции мягких сидений со спинкой из ПВХ могут отличаться. Часто они снабжены специальными жесткими ремнями.
Надувное сиденье для лодок ПВХ имеет следующие преимущества:
- сохраняет место внутри судна,
- при транспортировке не создает проблем,
- не имеет большого веса и габаритов,
- легко приводится в рабочее положение и быстро собирается.
- надувное изделие имеет привлекательную цену, которая доступна большинству судовладельцев.
Монтаж мягкого кресла
После покупки следует прикрутить крепление к креслу. Прибыв на место, нужно будет лишь использовать крепление в качестве захвата. Потребуется только несколько секунд для установки кресла на баллоне. Если возникнет необходимость в перестановке кресла в другое место, то оно так же быстро снимается, как и устанавливается. Помните только об одной важной детали: кресло монтируйте только таким образом, чтобы двигающееся крепление находилось сзади. Если установить обратным способом, то направляющие крепления станут мешать ногам, а при набирании скорости лодки, кресло станет сдвигаться назад.
Преимущества кресла в лодке ПВХ ощущаются наиболее полно с жестко зафиксированными банками. Данные крепления может сделать самостоятельно каждый рыболов. Не бойтесь новизны, ответственности и незнания этапов работы с клеем.
Как приклеить крепления банок?
Если через интернет не удается подобрать подходящее крепление, то можно сделать банки самостоятельно. Для этого нужно обзавестись ламинированной фанерой толщиной 20 мм. Торцы банки освобождаются от фаски и покрываются лаком, к примеру, битумным. Затем необходимо определить место клейки крепления. Для этого надевают крепления на торцы банки и устанавливают для наглядности враспор между слегка приспущенными баллонами.
Кресло с креплением должно располагаться параллельно дну лодки из ПВХ и немного нажимать на баллоны. Банка должна быть закреплена таким образом, иначе при любой нагрузке ее будет выворачивать. После того как найдено оптимальное положение отмечается высота креплений банки над дном лодки из ПВХ шариковой ручкой. Линейкой производится выравнивание высоты креплений. Крепление должно оказаться чуть выше середины баллона. Если крепление сделать выше, то банка с креслом будет плохо удерживаться верхним упором крепления, который теряет свои функции и начинает падать.
Положение банок в длину зависит от соответствия конкретной модели лодки из ПВХ. Необходимо отталкиваться от положения «родных» креплений, немного правя его по-собственному усмотрению. Примером нам послужат две лодки модели «Лидер 360». Одна из них имеет банки с креплением враспор, другая — двигающиеся банки. Вторая лодка оказалась с банками чуть короче (на 1,5 см), благодаря чему они отлично вписались под леера (по ним двигается банка). Чтобы определить место по горизонтали можно воспользоваться производственными параметрами номер один. Нужно измерить расстояние от транца до крепления (40 см) и от заднего крепления на 3 см ближе к носу лодки.
Обезжириваем крепление и выбранное место ацетоном, прикладываем и обводим ручкой. Перед нанесением клея лучше еще раз приложить крепление и поставить метку, также будет нелишним набить руку по прикладыванию крепления по метке. После этого их можно смазать клеем, даем ему время подсохнуть по всей поверхности. Не стоит спешить, так как площадь нанесения немалая и нужно дождаться, когда последний обработанный участок перестанет прилипать.
После этого следует обработанные клеем участки прогреть феном. Если нет строительного, то можно использовать бытовой. Строительный не нужно использовать долго, так как он разрушает как клей, так и материал ПВХ. Не мешкая, следует приложить крепление к месту, которое обозначено контуром и меткой. Это самый важный этап операции, поэтому нужно выполнить его в один прием, ведь клей действует мгновенно. После соприкосновения поверхностей нужно немедленно начать процесс разглаживания крепления, придавливая его к поверхности баллона на всем его протяжении, пользуясь периодически феном.
Таким же способом клеятся и другие крепления. Чтобы клей полностью подсох требуется выждать сутки, лодка должна находиться в развернутом состоянии. Если такой возможности нет, то не складывайте лодку с изгибом на недавно приклеенные крепления.
В заключение хочется сказать, что кто отважится на данный тюнинг судна из ПВХ не пожалеет потраченного времени и с радостью отметит, что удовольствия от процесса рыбной ловли в кресле никто не отменял!
Как вам статья?
