Многие рыбаки останавливают свой выбор на лодке из ПВХ, что объясняется доступной ценой и отсутствием необходимости подготовки места для стоянки. Это отличный вариант для тех людей, кто любит отдыхать и рыбачить на водоемах. Главным недостатком лодок из ПВХ является подверженность различным повреждениям, ведь такой материал не отличается особой прочностью. Чтобы продлить долговечность ПВХ лодки, необходимо уметь выполнять ремонт своими руками.
Виды повреждений
- Проколы нередко случаются в ситуации, когда борт лодки был проткнут крючком или каким-то острым предметом. Некоторые люди по неосторожности повреждают лодку сигаретными окурками.
- Порезы либо рваные дыры. В водоемах часто встречается арматура или прутья, которые торчат со дна. Подобные повреждения лодки возникают обычно у новичков, которые еще не успели выявить опасные места.
- Проблемы с клапаном. Как правило, клапаны ломаются из-за механического воздействия.
Материалы и инструменты для ремонта
Если лодка из ПВХ была повреждена, не стоит отчаиваться, ведь такой материал поддается ремонту. Стоит отметить, что устранение повреждений удастся выполнить, даже находясь посреди водоема. Естественно, такой экстренный ремонт лодки вряд ли будет качественным, однако его хватит, чтобы продолжить рыбалку или отдых. При возвращении на сушу необходимо все переделать.
Чтобы самостоятельно выполнить ремонт лодки, нужно запастись следующим:
ремкомплект, куда входят заплатки и клей;- ножницы;
- валик;
- строительный или бытовой фен;
- растворитель;
- мыло;
- ветошь;
- кисточка;
- карандаш.
Если проблема возникла посреди водоема, для срочного ремонта хватит ремкомплекта и обычной зажигалки.
Что такое ремкомплект?
Ремонтный комплект – это набор материалов, которые позволят починить лодку в полевых условиях. В стандартный комплект входит несколько шайб размером в 40 или 80 мм, а также тюбик с клеем, предназначенным для ПВХ.
Когда заплатки будут подходить к концу, необходимо оставить одну штуку, чтобы приобрести точно такие же. Стоит отметить, что в большинстве случаев в первую очередь заканчивается клей. Если вам не удалось найти этот же состав, помните следующее:
- благодаря клею должен получаться водонепроницаемый и очень прочный шов;
- клей должен легко выдерживать динамические и статические нагрузки, ведь именно им постоянно подвергается лодка;
- важная характеристика – термостойкость, иначе латка отклеится зимой или поплывет летом;
- выбранный клей должен быть довольно эластичным.
Устранение прокола
Сначала необходимо достать из ремкомплекта кусочек ткани и вырезать овал или круг. Для этой цели подойдут ножницы или походный нож. Длина заготовки должна превышать диаметр прожога либо пореза хотя бы на 1–2 см.- Наклеивать латку необходимо на ровную поверхность, где нет складок. Для этого под ПВХ можно подложить доску.
- Поверхность нужно предварительно очистить. Для этой цели подойдет растворитель или ацетон. В крайнем случае допускается использование спирта. Зачищать поврежденный участок наждачной бумагой не рекомендуется.
- Заплатку прикладывают к нужному месту, а затем обводят его с помощью карандаша.
- После этого клей кисточкой наносят на латку и саму лодку. Когда он подсохнет, обработку опять повторяют. Через 5 минут после нанесения клеящего состава необходимо приложить латку. Естественно, время высыхания зависит от множества факторов, включая температуру и влажность, поэтому следует обратить внимание на состояние клея. Он должен слегка липнуть.
- Чтобы состав активировался, поврежденный участок необходимо нагреть при помощи строительного фена. Подойдет и обычная зажигалка.
- Из-под латки нужно выдавить воздух, а затем прокатать этот участок валиком или разгладить его ручкой ножа. Проклеенная зона будет сохнуть минимум сутки.
Ремонт порезов
При наличии большой рваной дыры либо серьезного пореза необходимо выполнить проклеивание с обеих сторон.
- Сначала нужно вырезать пару заплаток идентичного размера.
- После этого поверхность лодки аккуратно расправляют и обезжиривают поврежденный участок.
- Далее выполняется обработка и приклеивание обеих заплаток.
Если в процессе выполнения ремонта возникают проблемы, стоит посмотреть соответствующее видео. Также необходимо помнить о том, что большинство ремкомплектов предполагает устранение порезов, длина которых составляет максимум 15 см.
Устранение порезов на дне ПВХ лодки осложняется. Так, сначала необходимо зашить поверхность, используя очень прочную нить. После этого прорезы склеиваются, а заплатки помещаются на обе стороны.
Ремонт клапана
Не менее распространенная проблема касается клапана. Чтобы извлечь его, необходимо иметь соответствующий ключ. В противном случае вы усугубите ситуацию. Заменить заводской ключ можно трубкой диаметром в 1,5–2 см, выполненной из металла либо твердого пластика. С помощью лобзика выпилите зубья, а затем сверху подготовьте небольшое цилиндрическое отверстие. Предварительно необходимо спустить баллоны.
Сначала следует выкрутить корпус клапана. Если он не будет выкручиваться, нужно воспользоваться специальным спреем.- Сломанный клапан необходимо внимательно осмотреть. В некоторых случаях для устранения неполадки достаточно смазать пружину солидолом, а также промыть клапан.
- Если ремонт невозможен, следует поставить новое изделие. Для этого клапан вкручивают ключом, но не слишком зажимают, иначе он или сам ключ сломается.
- Чтобы убедиться в плотности соединения, необходимо нанести мыльный раствор. Клапан аккуратно дожимают при условии прохождения воздуха.
Любая лодка из ПВХ прослужит довольно долго лишь при условии ее правильного ремонта. Для этого необходимо всегда иметь при себе ремкомплект и набор простых инструментов. Все работы по устранению повреждений нужно выполнять аккуратно и внимательно, иначе переделать некачественный ремонт, даже основываясь на видео рекомендациях опытных специалистов, будет непросто.
Как вам статья?
