Моторная лодка «Крым» и ее модификация «Крым-М» и «Крым – 3» являются очень популярными в среде рыбаков уже несколько десятков лет. Также ее применяют не только с целью рыбной ловли, но и для активного отдыха, а также для прогулок по рекам, на прибрежных зонах моря и крупных водохранилищ. Сегодня мы расскажем вам про особенности лодок «Крым» и «Крым-3», вы узнаете, чем отличается модель лодки «Крым-М». Кроме того, мы приведем технические характеристики моторных лодок этой марки.
Особенности моторной лодки «Крым»
Данная модель моторной лодки появилась в продаже в 1970 году и впоследствии была модернизирована до модели «Крым-М». Усовершенствованная модель «Крым –М» отличается от первоначальной лодки «Крым» такими особенностями:
- повышенная прочность корпуса;
- создание дополнительных удобств для пассажиров моторной лодки.
«Крым» и «Крым-М» имеют корпус на основе сплава алюминия с магнием, которые соединены друг с другом контактной и аргонодуговой сваркой. Материал, из которого сделан корпус лодки «Крым» устойчив к коррозии, благодаря чему ее можно использовать и на море, но на расстоянии до 3 тысяч метров от берета и при максимальной высоте волны в 0,75 м.
Обшивка днища имеет толщину 2 мм, а борта и палуба – 1,5 мм соответственно. Также широко использована штамповка листовых деталей. Ранняя модель подразумевает сборку корпуса по смешанной системе с наличием шпангоутов и продольных стрингеров, а вот в лодке «Крым-М» днище подкрепляется штампованными шпангоутами из П-образного профиля. Обводы днища выпукло-килеватые, благодаря чему обеспечивается высокое гидродинамическое свойство лодки.
Особенности конструкции моторной лодки «Крым-М»
Моторная лодка «Крым-М» состоит из таких частей:
носовой отсек;- ветровое стекло;
- сидения;
- пенопластовые блоки;
- пайол;
- рундук;
- колонка с рулем;
- пульт управления;
- тент;
- крышка топливного отсека;
- багажник носовой и кормовой;
- шкаф;
- ручка.
Кокпит имеет размеры 2,05 на 1,3 м, на нем размещены мягкие сидения для пассажиров. Носовые сидения оснащены двумя спинками со съемными подушками, которые откидываются вниз. А вот спинка на кормовом диване имеет сплошную конструкция и при откидывании ведет к кормовому багажнику. Все сидения снимаются и при укладке их на пайолы на их месте оборудуется три постельных места.
Рядом с транцем имеется водонепроницаемая переборка, которая ограждает моторный отсек, накрываемый крышкой. Она не допускает попадания грузной воды в кокпит. Переборка и транец оснащены сливными устройствами, а пружинную пробку на транце можно открыть даже на ходу. Моторный отсек лодки «Крым» предназначен для хранения мотора и бака, крышка отсека закрывается. На ходу ее можно уложить под переднее сидение.
В форпике имеется багажник, куда можно положить снаряжения, над ним находится рундук с крышкой.
Лодка «Крым» и «Крым-М» оснащена пенопластовыми блоками плавучести, которые крепятся под кормовым сидением. Даже если лодка целиком залита водой, она все равно останется на плаву.
Снаряжение лодки включает в себя пульт управления поворотом, реверсом и газом подвесного мотора. Рядом с рулевой колонкой есть кнопка «Стоп». Также лодка идет в комплекте со съемным тентом, сделанным на основе палаточной ткани. Его можно применять с целью защиты от солнца или непогоды. Ветровое стекло плоское, оснащено бортовыми щитками, которые защищают кокпит от брызг.
Килеватность днища лодки небольшая, благодаря ему даже при большой загруженности лодка легко войдет в состояние глиссирования, хотя это ухудшает ее общую маневренность. Широкий транец позволяет поставить два подвесных мотора.
Технические характеристики «Крыма» и «Крыма-М»
Лодка «Крым» и ее модификация обладают такими характеристиками:
длина 4,2 м;- ширина 1,6 м;
- высота борта 0,65 м;
- угол килеватности днища 4,5 градуса;
- масса снаряжения 190 кг;
- грузоподъемность 400 кг;
- максимальная вместимость 5 человек;
- максимальная мощность 30 лошадиных сил;
- максимальная скорость 30 км/час.
«Крым -3» и его особенности
Данная модель имеет такие характеристики:
- длина 4,7 м;
- ширина 1,8;
- высота борта 0,8 м;
- угол килеватности днища 15 на 7 градусов;
- масса снаряжения 245 кг;
- грузоподъемность 500 кг;
- вместимость до 5 человек;
- мощность до 60 лошадиных сил;
- максимальная скорость при полной нагрузке и двух моторах до 40 км/час.
Модель состоит из таких частей:
подмоторная ниша;- тент;
- окно;
- ступенька;
- багажник;
- форлюк;
- форточка на ветровом стекле;
- рундук;
- диван;
- отсек для топлива;
- столик съемный.
Корпус имеет остроскулые выпукло-килеватые обводы, сам он сделан из сплава алюминия с магнием, как и предыдущие модели. Всего масса корпуса составляет 130 килограмм. Кокпит имеет размер 3 на 1,56 м и включает в себя три рундука. Бортовые рундуки-сидения имеют спинки, которые откидываются к корме, образовывая при этом два спальных места. А в вертикальном положении спинки делят рундук на два сидения по принципу «спина к спине».
Поперечный рундук на корме между танцем и переборкой нужен для хранения топлива и вмещает до семи 20-литровых канистр. Крышка рундука накрыта поролоновым матрацем и может закрываться на замок. Внизу к крышке прикрепляется съемный столик, который можно ставить на правом борту между кормовым и бортовым рундуком.
Пассажиры садятся и выходят из лодки через специальную «форточку» в ветровом стекле. А водительское место находится на правом борту. Форпик, который выступает в роли багажника, отделяет переборкой от кокпита и загружается через палубный люк.
Есть две комплектации данной модели:
- со складным тканевым тентом;
- с разборной рубкой на основе сплава.
На лодке также имеются ходовые огни, при помощи пульта можно установить тахометр и спидометр. Также конструкция оснащена пенопластовыми блоками в полиэтиленовых чехлах, обеспечивающими ее непотопляемость.
Преимущества и недостатки модели «Крым-3»
Достоинства этой модели такие:
вместительность;- возможность использования на море;
- острые выпукло-килеватые обводы позволяют лодке мягко идти против волны на умеренной скорости;
- устойчивость материала к коррозии даже на море;
- отличная планировка конструкции, даже при полной загрузке все снаряжение свободно размещается в рундуках и не загромождает проходы.
Недостатки представленной модели
Однако, при всех своих достоинствах она имеет и свои недостатки:
- уголки, которые приварены к обшивке, не совсем обеспечивают прочность днища;
- увеличенная максимальная мощность не пошла на руку лодке и при высоких скоростях она получает сильные удары кормовой частью днища о волну;
- уголки-реданы при большой скорости могут затрещать и оторваться из-за появления щелей на сварных точках, что делает конструкцию непригодной для эксплуатации;
- быстрая изнашиваемость при двух моторах;
- ветровое стекло протекает при дожде;
- крепление заднего тента не очень удобное;
- высота транца мала и при ходе на двух моторах вызывает сильные брызги;
- короткие тросы на дистанционном управлении реверсом и газом;
- большой наклон вперед носовой палубы, что затрудняет выход на берег и якорную швартовку.
Также модификация модели «Крым-3» оснащенная каютой, так и не попала в производство, поскольку ее дизайн был крайне непривлекательным.
Лодки марки «Крым» разных модификаций при всех своих достоинствах и недостатках все равно остаются одними из самых популярных среди рыбаков и любителей активного отдыха на воде наряду с «Казанкой» и другими моторными лодками отечественного производства. Для своих целей можете приобрести как новую модель, так и бывшую в использовании ранее.
Как вам статья?
